半岛彩票:中国“国产替代”不能成为第二个日本！

　　“星海情报局”这个账号到现在已经三年多了，熟悉我们的读者朋友们应该都知道，我们始终关注的都是中国的“国产替代”。

　　你敢半夜出去外面吃宵夜，是因为你在国内，你知道路上不会有人拿着枪指着你——换底特律市中心你试试？分分钟体验美国传统武术。

　　你可以闭着眼在路边摊上吃东西，是因为你知道哪怕最后吃一口就扔了，损失也就几块钱——花几十上百万买车买房的时候，你也闭个眼试试？

　　而一旦你发现自己的“预测模型”崩盘了，事情开始朝着意想不到的方向发展了，你会立刻拉响战斗警报，你的“安全感”大厦就会土崩瓦解——每个喜欢查男朋友手机的女人，都是因为感知到了某些蛛丝马迹，才会在半夜里偷偷打开对方的手机。

　　对中兴操刀的主体是美国商务部下属的产业与安全局。别看只是大部门下面的二级单位，但这个小单位凭着几百人的编制就能掌握十几亿美元的预算，而且专司全球范围的工业情报搜集，甚至还有自己的司法权——这分明就是一个产业界的CIA。

　　一旦事情发展到了这一步，“国产替代”就成为一个必然发生的事件——因为你打破了我的“预测模型”，因为我不知道你日后还会做出什么奇奇怪怪的事情，所以我必须做好准备。于是，“国产化”这个概念就不再仅仅只是一个商业上的参数，而变成了一种和产业安全挂钩的重要指标。

　　实际上，当看到我们的种种努力后，白头鹰的“安全感”也没了——本来以为能像拿捏东芝、阿尔斯通那样拿捏我们，没想到点子扎手、遇到硬茬了——我就动了你一下，你怎么一下子就醒了？你那么多企业都在买我的设备，你独立自主了，以后不会把我踢了吧？

　　所以，我们看到白头鹰这几年几乎都在忙活诸如“安全供应链”之类的操作，今天和越南眉来眼去，明天又给墨西哥戴高帽子，后天又说要让印度生产iphone。

　　和很多人的想法不一样的是，相比起其他两个问题，“造不出来”这个问题其实反而是“最简单”的——单纯的技术问题从来不会太令人头痛，当然，极少数像EUV光刻机这种倾全球之力打造的尖端技术除外，这种东西靠自己确实是有点费劲。

　　更多情况下，折磨我们的其实是“卖不出去”和“嵌不进去”两个问题。“卖不出去”，意味着你的产品没有什么竞争力；“嵌不进去”，意味着你的产品没有进入供应链，没有生态依托，只能小打小闹。

　　先说“卖不出去”的情况——以被很多人讲烂的“高端机床”为例，单纯从技术上来说，我们完全可以造出和外国一样精度的五轴联动数控机床。但问题是，“造出来”不代表“卖得出去”——因为国产机床的不经用，两年之后精度就开始下降了，而且良率不高，用户会有一定概率买到残次品。

　　再说“嵌不进去”的情况——以“龙芯3A6000处理器”为例，这种芯片的性能可以对标酷睿10代，指标上可以说是非常好了，但是它依旧还是没有实现替代。因为电脑芯片是要放在电脑里实际运用的，咱们搞出了芯片不假，但是它配套的各种软件没有跟上。

　　最简单的例子就是，主流游戏都会注明支持AMD或者英特尔的某款处理器，但是没有人会写支持龙芯——因为龙芯的市场保有量太低了，没有足够多的用户，也就导致没有什么企业为它做配套。

　　现代的工业产品，从手机到飞机，每一件产品的背后都涉及到成千上万乃至上百万的从业人员，每一件产品的背后都有一个极度漫长的产业链。

　　当美国加州的苹果公司决定研发一款新手机的时候，动员起来的人可不只是苹果公司——上游的零部件厂商、材料厂商、加工设备厂商、制造设备厂商其实都被调动起来了。举个例子来说，某一款苹果手机曾经应用了一种外观漂亮但加工难度极高的金属边框——这种金属边框所使用的机床是苹果和北京精雕一起研发的。

　　这个过程里，最重要的是“链主”——苹果公司——不论是这种高难度的金属边框还是高精度机床，背后的动力都是苹果提出了这样的需求。

　　类似的例子还有日韩企业和他们供应商的关系——你看到的是本田、丰田、现代、三星进入了中国市场，但实际上，这些日韩企业同时还带进来了大量上游的零部件、设备、材料供应商一起进入中国市场。韩国车企在国内开工厂造汽车，他们会指定使用某个韩国企业的零部件产品。当韩国车企撤退的时候，这些供应商也会撤离——面对这种牢牢的利益共同体，除非咱们中国厂商的技术、品质远远超越他们，否则人家只认自己人。

　　因此，“国产替代”的本质并不是技术上的，而是供应链的和洗牌——我们要在产业链的关键位置上，安排上自己人——由我们自己的“链主”带动整个产业链运动起来，打破曾经由外国厂商主导的环环相扣的利益共同体，我们需要建立一个自己的新格局。

　　所谓“链主”，一般指的是具有系统集成能力的企业。中车是中国高铁产业链的链主，商飞是中国大飞机产业链的链主，华为是中国消费电子产业链的链主之一，比亚迪是中国新能源汽车行业的链主之一……

　　简单粗暴点来说，链主相当于是产业链兄弟们的“大哥”：链主混得好，产品卖得多，兄弟们就能多分钱，就能投资到技术研发上。反过来，链主混得差，产品滞销，小弟们就只能西北风了。

　　最典型的例子就是日本的那几个企业：巅峰时期的日本家电企业确实是牛气哄哄的，90年代谁家里有个东芝感觉和现在谁家里开路虎一样。但现在，随着索尼、东芝这些链主电视业务崩盘，给他们提供液晶屏的夏普也开始走下坡路了。

　　某种意义上来说，国与国之间产业链竞争就像是一场古代的“围城战”——直接面向市场的链主们和城墙一样，是最外围、最强势的一层防线。一旦城墙被攻破，就只能派零部件生产商来构筑第二道防线。如果这道防线也崩溃了，那就只能进入“巷战”了——由设备和材料供应商们组成最后一道防线。

　　如果一个国家在一个产业上的这三条防线全部被打穿，那么这个国家很可能会永远地失去这个产业——日本韩国在电动汽车上的溃败完完全全走的就是这么一个过程——当丰田、本田、现代、起亚这些链主在电动车市场上落败后，要不了多久，日韩的电机、电池供应商也被赶出局了。

　　这就像是《一代宗师》里的那句话：“一门里，有人当面子，就得有人当里子。面子不能沾一点灰尘；流了血，里子得收着。收不住，漏到了面子上，就是毁派灭门的大事。”

　　一条产业链里，面向终端市场的链主是面子，后面的供应商们是里子。链主脸上沾了灰、流了血，供应商们要能收着——如果收不住，那就要“毁派灭门”了。

　　在过去的一年当中，中国链主的市场份额取得了很大的突破。他们不仅市场份额，越来越高，尤其值得一提的是，国产的产品的终端售价也越来越贵，并且有消费者买单。

　　例如，比亚迪的腾势 D9 系列商务车击败了占据中国商务车市场销售冠军长达十几年的别克 GL8，一举成为这一细分领域的销售冠军。同时，腾势 D9 的售价并不便宜，它的平均售价高达 43 万。

　　联想是世界电脑产业的销售冠军，它也带动了合肥、天津等地的电子产业的极大发展。例如合肥京东方的工厂，有 40% 的产能被联想包走。

　　华为的 Mate60 系列手机售价并不便宜，但是它极受消费者的追捧。华为的问界系列汽车定价也不便宜，但因为性能优良，同样受到消费者的追捧。华为坚持了长期以来的高毛利策略，它留出了足够的空间给到近 10 万名研发人员，这些研发人员是一群高学历、高工资的优秀工程技术人员，只有坚持了高毛利，才能保证足够的研发费。