半岛彩票:300014媲美宁德时代的固态电池龙头极具成长性！

　　新能源车企之所以有底气降价，归根结底是碳酸锂价格下跌使得电池成本下降，为车企创造了降价空间。

　　虽然锂电池现在已经成为主流，但企续航里程和电池衰减一直被人们所诟病，这就让很多电池企业和科研机构将目光转向新的技术路线—固态电池。

　　自1985年锂离子电池问世以来，大幅推进了可移动电子设备的规模化应用，不断推动着社会朝着智能化和清洁化方向发展。

　　锂离子电池本身也一直在往体积小、质量轻、安全性高、能量密度高和循环寿命长等更优的方向进化，对正负极、电解质等材料体系和电池本身的形状进行迭代。

　　还有就是电池服役过程中电解液的挥发、千涸、泄漏等现象，影响电池寿命。液体电解质成为了锂离子电池进一步发展最大的制约因素。

　　采用固态电解质代替液体电解质，有望使用更高比容量的正、负极材料，同时可彻底解决电池的安全性问题，是获得高能量密度、安全性和长循环寿命的全固态锂电池的根本途径。因此固态电池将会是锂离子电池升级的方向。

　　然而，其产业化的进程受到多重因素的制约，其中最为显著的是材料技术和制备技术尚未达到成熟阶段，导致生产成本居高不下。

　　业界普遍预计，全固态电池的大规模产业化时间点大致在2030年左右。在此之前，半固态电池被视作一个理想的过渡技术方案。

　　与液态电池相比，半固态电池的材料体系变化相对较小，工艺设备与液态电池的相似度较高，这使得它能够充分利用现有的成熟产业链，有望率先实现产业化应用。

　　从全球布局看，中国的参与固态电池的企业数量最多，宁德时代。中科大等企业和高校的技术实力非常强劲。

　　此外，日本在这方面的技术和专利也远超其他国家，国内的丰田是绝对的头部玩家，并且针对固态电池的研究开始的人非常早。从技术路线上来说，日本几乎全力押注硫化物电解质。

　　至2025年，中国固态电池市场规模将跃升至29亿元，至2030年将突破200亿大关，2022-2030年复合增长率高达55.01%。

　　同期，国内固态电池出货量预计从24GWh猛增至250GWh，复合增速高达74.66%，展现惊人爆发力。

　　固态电池产业链主要由上游原材料及设备、中游电芯材料制造和固态电池制造、下游应用市场三部分组成。

　　上游原材料及设备：主要包括锂矿、锰矿、钴矿、石墨矿、锡矿等基础材料，以及电芯材料如正极、负极、固体电解质等。

　　正极从高镍三元，向高电压高镍三元、超高镍三元，再向尖晶石镍锰酸锂、层状富锂基等新型正极材料迭代。

　　赣锋锂业、天齐锂业等矿产资源巨头坐拥锂、锰、钴、石墨等矿产资源开采与加工优势，为固态电池产业链提供坚实基石。

　　此外，上游还包括用于固态电池制造的生产设备，如搅拌机、叠片机、涂布机、注液机、切分机、混合设备、卷烧机等。

　　中游电芯材料制造和固态电池制造：中游环节主要包括电芯材料的制造和固态电池的制造。此外，还包括电池封装集成和电源管理系统方案设计等环节。

　　比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等领军企业，深耕固态电池技术研发与生产，凭借强大实力与丰富经验，构筑产业链核心竞争力。

　　早在2022年12月，亿纬锂能就发布了关于固态电池技术进展的消息，公司半固态电池基于50Ah的软包电池，可实现330Wh/Kg的能量密度，循环寿命超过1000次。

　　从业绩看，亿纬锂能一直保持增长势头，从未出现下滑。尤其是在2022年，公司营收从169亿暴涨至363.04亿，增长114.82%，2023前三季度已经接近2022年全年。

　　公司近期发布23年年度业绩预告及制定质量回报双提升行动方案公告，预计23年实现归母净利润40.35亿元–42.11亿元，同比增长15%-20%。

　　在消费电池业务领域，公司的产品具有市场领先地位，竞争优势明显，市场份额稳定，公司的锂亚硫酰氯电池成功 入选“国家级制造业单项冠军产品”。

　　动力电池领域，2023年1-6月，公司动力电池装机量位列全球第八名，市场份额 2.2%，同比去年增长151.7%，增速位于行业领先地位。

　　根据中国汽车动力电池产业创新联盟公开数据显示，2023年1-6月，公司动力电池装机量位列全国第四名，市场份额 4.35%，同比去年增长108.1%。储能领域，2023年1-6月，亿纬锂能储能电芯出货量位列全球第三名。

　　总的来说，固态电池产业链涵盖了从原材料开采、电池制造到最终应用的各个环节，形成了一个完整的生态系统。随着新能源汽车等市场的不断扩大，固态电池产业链将持续发展并加速产业化进程。

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